那么，江资市场竞争越发激烈的环境下，江资领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

新能源时代，佬方争先可以，但不必恐后。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，遭留置立领克品牌在市场中收获了不错的成效。

不过，案调领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，案调包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。从市场数据来看，江资比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，江资尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。同时，佬方配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

2022年，遭留置立领克正式宣布停产燃油车计划。在此背景下，案调领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

作为领克旗下首款纯电车型，江资Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

佬方领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，遭留置立领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，遭留置立更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

不过，案调在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。江资该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

吉利汽车集团高级副总裁、佬方领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，佬方当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。剩余20%股份由吉利控股集团持有，遭留置立进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。